Quy định cách bán vé đường sắt liên vận quốc tế

THÔNG TƯ LIÊN BỘ

Quy định cách bán vé đường sắt liên vận quốc tế

________________________

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính 12 nước xã hội chủ nghĩa họp ở Tiệp Khắc tháng 02 vừa qua, các đoàn đại biểu Chính phủ các nước đã chính thức ký kết Hiệp định về thanh toán phi mậu dịch và Nghị định thư kèm theo về tỷ giá phi mậu dịch của các đồng tiền các nước xã hội chủ nghĩa và hệ số chuyển từ đồng Rúp phi mậu dịch sang đồng Rúp mậu dịch.

Các văn kiện nói trên có hiệu lực thi hành từ 01 tháng 04 năm 1963.

Hội đồng Chính phủ trong phiên họp Thường vụ ngày 27 tháng 03 năm 1963 đã phê chuẩn Hiệp định và Nghị định thư kể trên.

Để thi hành Hiệp định và Nghị định thư, đồng thời nhằm phát huy kết quả của Hội nghị góp phần tích cực vào việc phát triển các quan hệ kinh tế, văn hoá và ngoại giao, kiện toàn chế độ thanh toán giữa nước ta và các nước anh em, liên Bộ Tài chính – Ngân hàng và Giao thông vận tải, dựa theo chỉ thị số 1048-TN ngày 02-04-1963 của Thủ tướng Chính phủ, ra thông tư liên Bộ hướng dẫn cách bán vé đường sắt như sau:

1. Chuyên chở hành khách, hành lý, bao gửi thuộc hành khách (và vé ăn) thanh toán theo phi mậu dịch: giá vé phân biệt theo từng loại hành khách sau đây:

- Đối với công dân của các nước xã hội chủ nghĩa có tham gia hiệp định thanh toán phi mậu dịch, căn cứ giá vé ghi bằng đồng Rúp quy ra đồng Việt Nam theo tỷ giá phi mậu dịch:

1 Rúp = 1đ,92

- Đối với công dân của các nước không tham gia hiệp định thanh toán phi mậu dịch (cán bộ của các cơ quan ngoại giao tư bản, dân tộc độc lập ở Hà Nội, thương nhân, khách du lịch tư bản, v.v…), căn cứ giá vé ghi bằng Rúp quy ra ngoại tệ tự do theo tỷ giá do Ngân hàng quốc gia Liên-xô công bố. Ví dụ: 1 Bảng Anh = 2,52 Rúp (1 Bảng Anh = 10đ,20 Việt Nam).

- Đối với giá ăn theo tiền các nước, cũng quy ra Đồng và ngoại tệ theo tỷ giá trên.

2. Chuyên chở hàng hoá và bao gửi không thuộc hành khách thanh toán qua mậu dịch – Giá bán vé phân biệt theo từng loại hành khách sau đây:

- Đối với hành khách do ngân sách Việt Nam đài thọ (kể cả khách nước ngoài do ta đài thọ) và công dân của nước Việt Nam, căn cứ giá vé ghi bằng Rúp quy ra đồng Việt Nam theo tỷ giá mậu dịch: 1Rúp=3đ,27.

- Đối với hành khách là công dân của các nước xã hội chủ nghĩa có tham gia hiệp định thanh toán phi mậu dịch không thuộc ngân sách Việt Nam đài thọ (như cán bộ của các cơ quan ngoại giao, phái đoàn, chuyên gia, lưu học sinh của 12 nước xã hội chủ nghĩa ở Hà Nội, v.v…), Ngân hàng Nhà nước Việt Nam thông báo cho các sứ quán ở Hà Nội biết, bắt đầu từ 01-04-1963 cước hàng hoá và bao gửi không thuộc hành khách sẽ phải thanh toán bằng Rúp Clearing. Đó là nguyên tắc chung để thi hành, trừ trường hợp đặc biệt không có Rúp Clearing và ngoại tệ tự do (Hoa kiều và các ngoại kiều cư trú ở Việt Nam v.v…) thì Tổng cục đường sắt mới thu giá cước theo tỷ lệ: 1 Rúp mậu dịch bằng 3,4 lần Rúp phi mậu dịch - để đảm bảo khi thanh toán lại cho cơ quan đường sắt các nước bạn mà ta không bị thiệt (không phải bù).

- Đối với hành khách là công dân thuộc các nước không tham gia hiệp định thanh toán phi mậu dịch thì căn cứ giá cước ghi bằng Rúp quy ra ngoại tệ tự do theo tỷ giá do Ngân hàng quốc gia Liên-xô công bố. Ví dụ: 1 Bảng Anh = 2R52 (1 Bảng Anh = 10đ,20 Việt Nam).

Để tăng cường kiểm soát việc chuyển tiền Rúp Clearing và ngoại tệ tự do đến để thanh toán cước vận chuyển trong các trường hợp nói trên, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam sẽ cấp giấy chứng nhận cho hành khách, người giữ và nhận hàng đã có chuyển Rúp Clearing và ngoại tệ tự do vào để cơ quan đường sắt tiện việc theo dõi và bán vé.

Hành khách hành lý và bao gửi thuộc hành khách đối với khách là công dân của các nước không tham gia hiệp định nhưng do ngân sách Việt Nam đài thọ được hưởng giá cước 1R = 1đ,92 cũng như bao gửi không thuộc hành khách thanh toán qua mậu dịch của những người này mà do ngân sách Việt Nam đài thọ được hưởng giá cước 1R=3đ,27, đều phải có giấy chứng nhận của cơ quan trực tiếp đài thọ.

Các điều quy định trên đây thi hành bắt đầu 01-04-1963 (là ngày hiệp định thanh toán phi mậu dịch có hiệu lực).

Căn cứ vào thông tư này, tuỳ theo sự cần thiết các ngành có chỉ thị hướng dẫn cụ thể để chấp hành.